Proiectul se adreseaza direct Domeniului 3: Mediu, Tematica de cercetare 3.1.1 -"Tehnologii cu grad scăzut de poluare, în mod special în transporturi şi producerea energiei" avand aplicabilitate in transporturi, in general si in transportul feroviar, in special.
Propunerea de proiect se bazeaza pe o cerinta practica economica de interes major a partenerului 2, aceea de dezvoltare a unei tehnologii nepoluante validate la scara reala de crestere a duratei de exploatare a osiilor motoare a trenurilor de metrou. Proiectul este relevant in raport cu specificul si scopul competitiei raspunzand direct si aplicat cerintei de crestere a competitivitatii activitatii de cercetare-dezvoltare prin dezvoltarea de solutii concretizate prin tehnologii inovative realizate in parteneriat intre organizatii de cercetare si intreprinderi.
Consortiul care propune acest proiect include un institut national de cercetare (CO-COMOTI), care va extinde expertiza sa in domeniul turbomotoarelor aero si in sisteme materiale-acoperiri de suprafata catre domeniul feroviar, o intreprindere mica, specializata in procese de acoperiri de suprafata neconventionale (P1-Plasma Jet) si un jucator important pe piata mondiala in domeniul feroviar prin compania reprezentanta din Romania, SC ALSTOM Transport SA (P2-ALSTOM).
Proiectul propune o solutie inovativa ecologica pentru reconstituirea suprafetelor de contact cu rotile a osiilor motoare tubulare care echipeaza trenurile de metrou BM2 (Bombardier), constand in aplicarea unei acoperiri neconventionale, de protectie si reconstructie, in vederea extinderii consistente a duratei de viata a osiilor motoare, ceresterii disponibilitatii osiilor, a sigurantei in exploatare si reducerea costurilor pe intreg ciclul de viata al acestora.
Procesele de acoperire ce vor fi experimentate in prezentul proiect sunt destinate inlocuirii proceselor chimice si electrochimice de acoperire, nocive pentru mediul inconjurator. Experimentarile din cadrul proiectului se vor alatura efortului international de calificare a procedeului de pulverizare termica pentru inlocuirea mai ales a cromarii dure in fabricatia si mentenanta diferitelor componente pentru aplicatii industriale.
Pentru stabilirea solutiei optime, experimentarile din cadrul proiectului se vor concentra asupra mai multor tipuri de procedee termice de pulverizare (HVOF, pulverizare in plasma, cu arc, etc.). Cercetarile vor fi efectuate la nivel de laborator in vederea stabilirii parametrilor de proces (pregatirea suprafetelor, cantitate si raport gaze tehnologice, viteza de alimentare, unghiul de incidenta, etc.) si a compozitiei chimice optime a stratului de acoperire. Probele suport-acoperire vor fi testate complex prin analize microstructurale prin microscopie electronica de baleiaj, asociata cu microanaliza de raze X dispersiva in energie (SEM+EDS), si prin incercari mecanice relevante.
In etapa finala a proiectului, noua tehnologie va fi aplicata pentru realizarea unui model experimental de osie motoare tubulara care va fi testata in conditii reale in conformitate cu procedurile standard de exploatare.
